6月4日上午，成渝中线高铁最大开挖断面隧道——棕树坡隧道顺利贯通，其最大开挖面积达184.26平方米，为后续施工奠定了坚实的基础。
棕树坡隧道位于四川省乐至县境内，为单洞双线结构，全长1088米，是成渝中线高铁全线开挖断面之最，也是项目建设的重难点控制性工程。该隧道所处的川中丘陵区地质构造复杂，且毗邻乐至站、综合维修工区、成达万高铁联络线以及八角庙水库集中式饮用水水源保护区等多个环境敏感区域，施工难度大，环保要求高。
面对特大断面、复杂地质等多重挑战，项目建设团队从材料革新、工艺优化、机械赋能三个维度发力。在材料应用上，创新性采用早高强喷射混凝土，显著提升初期支护强度，为复杂地质环境下的施工安全筑牢首道防线；工艺优化方面，拱部系统锚杆选用低预应力中空锚杆，实现快速锚固，形成主动支护体系，有效稳固复杂岩层。
作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道“沿江通道”的重要组成部分，成渝中线高铁设计时速350公里。项目建成通车后，成渝两地间直达通行时间将压缩至50分钟左右，这将进一步促进成渝地区双城经济圈内的人流、物流、信息流高效流通。