以“创新引领，建养并重”为主题的2020（第九届）国际桥梁与隧道技术大会于9月23日至25日在广州召开，隧道网作为特约媒体全程参与了此次大会，一起跟小编走进会议现场吧。
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经过多年赶超，我国桥隧基础设施建设已处于全球领先水平，目前围绕国家重大战略需求，在加快自主创新成果转化应用、推动重大工程建设高质量发展的同时，正由“建设为主”向“建养并重、以养为主”转型。本届大会在中国工程院土木、水利与建筑工程学部、中国土木工程学会、上海市科学技术协会和广东省科学技术协会的指导下，由上海市土木工程学会、同济大学、中国土木工程学会市政工程分会、上海市工程建设质量管理协会、广东省公路学会、广东省土木建筑学会、江苏省土木建筑学会等单位联合主办，由广州地铁集团有限公司、深中通道管理中心、中铁隧道局集团有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司等27家单位协办，广州地铁设计研究院股份有限公司与上海闻鼎信息科技有限公司承办，来自国内多所重点高校、相关行业学会以及各地设计、施工、管理等300多家企业代表参会。此外，60多家企事业单位的桥隧领域新技术、新产品、新材料在会议期间同步展出。
国内外院士杜彦良、张喜刚、邓文中、王景全、缪昌文、钮新强、郑健龙、冯夏庭、Herbert Mang、Luc Taerwe、吴智深、蒋宇静、郝洪等通过线下或线上方式莅临大会开幕式。
大会主席杜彦良院士、广州市人民政府副秘书长杨伟强、中国工程院三局一级巡视员安耀辉、广州地铁集团有限公司董事长丁建隆出席大会并作致辞。会议开幕式由上海市土木工程学会副理事长兼秘书长叶国强主持。
在为期2天的会议里，来自7个国家十余位海内外院士以及上百位顶尖专家分享了70余场主题报告，聚焦深中通道、粤港澳大湾区跨珠江口通道、川藏铁路、沪苏通长江大桥、黄茅海大桥等一系列重要工程建设，从工程建设、运维养护和安全保障等角度进行深入探讨，为“桥隧强国”建设把脉支招。隧道方面的内容更是精彩纷呈，让我们一起来回顾一下！
中国工程院院士、长江勘测规划设计研究院院长钮新强——《大型通航隧洞关键技术研究》
为应对长江经济带发展、交通强国建设等国家战略对我国内河水运高质量发展的更高要求，在高山峡谷地区和已建枢纽上增扩建通航建筑物也越来越多，受自然环境和已建枢纽的限制，通航建筑物布置困难、建设难度大。通航隧洞适应性强，有利于环境保护和节约工程投资，是解决上述复杂环境条件下通航建筑物建设的一种有效途径。报告对大型通航隧洞的基本特征、研究现状、关键技术问题的研究情况进行了阐述，提出了系统的解决方案。
国际隧道和地下空间协会（ITA）主席、中铁科学研究院有限公司副总经理严金秀——《国际隧道工程技术新发展》
国际隧道工程技术不断发展：在设计上从过去广泛应用的新奥法到目前较多采用的新意法；在功能上，因地制宜地将隧道的单一功能发展到多种功能；在节能减排方面，注重地下水的利用、弃碴的利用以及地热的应用；在地铁车站的设计中更重视与艺术的结合，在提供便捷交通的同时带来艺术的享受。
广州市人民政府国有资产监督管理委员会专职董事
竺维彬——《富水岩溶发育复合地层盾构施工关键技术》
以广州地铁在岩溶地区修建了132km隧道、应用了52台盾构机的工程实践基础上，对富水岩溶发育复合地层地质特征及盾构工程风险进行了分析，再对工程实施过程中的勘察、预处理、盾构选型、盾构掘进及应急各阶段提出了针对性措施及意见。
中铁隧道局集团有限公司总工程师，中国土木工程学会隧道及地下工程分会秘书长
洪开荣——《川藏铁路隧道两大工程技术问题的思考》
川藏铁路隧道长度达到838公里，比例是83%，最长的隧道达42.5公里。川藏铁路作为世纪性战略工程，其工程地质与环境极其复杂，高应力下的隧道软岩变形与硬岩岩爆问题，是其建设的关键性难题。
上海市隧道工程轨道交通设计研究院总工程师
陈鸿——《盾构法地铁车站区间一体化方案研究》
地铁车站暗挖工法包括矿山法、管幕法、顶管法、盾构法等，与传统车站设计不同，上海隧道院提出了一种新的方案——错位岛式盾构法车站，这种方案可以满足站台宽度要求，站台空间布置紧凑，线路配线布置灵活，可以采用技术成熟的15m级盾构施工，解决车站明挖施工带来的一系列问题。
此外，张顶立、何川、陈伟乐、王新、蒋振雄、农兴中、崔玉萍等专家学者都带来了隧道方面的精彩报告，集中展现了各地区现阶段的重大工程建设情况。
9月24日，大会共安排了四个专题论坛，全面聚焦桥隧工程建设与智慧管养，并结合具体工程案例充分展示了深中通道技术创新，探讨了桥隧工业化、装配化与智能化发展。9月25日，参会代表分别参观了深中通道项目智慧梁场和广州地铁在建项目。其中，深中通道是连接广东省深圳市、广州南沙以及中山市的通道，是世界级超大的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程；广州地铁十一号线云台花园站高风险暗挖隧道采用了管幕超前支护加固，双侧壁导坑法施工。
论坛花絮
2020年是国际桥梁与隧道技术大会举办的第九届，也是首次尝试走出上海、立足长三角并面向全中国。组委会计划在明年十周年召开之际，深入总结我国桥隧工程取得的重大成就，并结合未来重大工程要面临的挑战进行深入探讨。
我们明年再相会！（更多会议精彩内容请关注隧道网专题栏目）