5月16日-17日，2019IBTC（第八届）国际桥梁与隧道技术大会（以下简称“IBTC桥隧大会”）在上海隆重召开。大会以“国家重大工程建设与技术创新”为主题，汇聚13位国内外知名院士，44个桥隧领域高质量主旨报告，超800位专业参会代表。
隧道网对本次大会进行了为期两天的全程直播，会议圆满落幕，小编带您回顾大会上的满满干货！
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就让小编为您回顾此次会议的精彩内容！
主论坛——院士聚焦重大工程
16日的主论坛上，来自行业知名的院士专家围绕滇中引水工程、渤海海峡通道、深中通道、智慧地铁建设等重大工程项目进行了介绍。
《滇中引水工程深埋长大引水隧洞关键技术》
钮新强 中国工程院院士、长江勘测规划设计研究院院长
滇中引水工程总干渠全长664公里，其中隧洞612公里，占比92.1%。报告对滇中引水工程特点与挑战、隧洞地下水问题与对策、滇中引水工程开展的重点技术攻关课题进行介绍，并重点分析岩溶地层、突（涌）水与突泥以及高外水，软岩大变形控制，隧洞穿活动断裂等方面的关键技术问题及解决思路。
《对渤海湾兴建跨海通道有关问题的思考》
孙钧 中国科学院院士，同济大学资深荣誉教授
报告介绍了建设渤海湾跨海通道的必要性和迫切性，对该跨海通道选用建隧方案的优势及建设中的若干关键技术问题进行了简要分析，探究了渤海湾长大海峡隧道的主要施工方案并预估了建设工期。在TBM隧道、钻爆法隧道、悬浮隧道等方案的基础上又提出了真空隧道的选项。
专题论坛——专家分享关键技术
在隧道与地下工程及装备分论坛上，嘉宾围绕盾构隧道、沉管隧道、悬浮隧道、城市地下道路等热点话题展开探讨。
盾构隧道
《超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望》
吴惠明 上海隧道工程有限公司副总工程师
随着我国城市化进程的发展及交通需求的迅猛增长，14m+直径的隧道成为当前世界的主流，报告对世界超大直径盾构隧道的建设情况进行了统计，并通过上海沿江通道、上海外滩通道、珠海横琴通道、武汉三阳路隧道等案例，分析了软土地层和复合地层超大直径盾构施工创新技术。提出智能化是隧道建设的发展方向，未来不仅可以实现对盾构机的远程控制，还能实现盾构机自动掘进。
《复合地层盾构技术创新与展望》
钟长平 广州地铁集团有限公司常务副总经理
对“复合地层”、“泥饼”、“喷涌”、“滞排”等概念进行回顾、解读和反思；同时对近年来的攻关创新成果诸如“衡盾泥”技术、基岩和孤石“微差挤压预爆破”技术、“辅助气压掘进技术”等进行介绍；最后从盾构施工风险控制理念、地下资源的循环利用、未来盾构的发展方向等方面提出展望。
沉管隧道
《大连湾海底隧道沉管顶进节段法最终接头的研究》
陈正杰 上海市隧道工程轨道交通设计研究院工程技术研发中心副主任
大连湾海底隧道主线全长约5.1km，经多方案比选，建议采用顶进节段法最终接头，该接头结构制作简单，主要工作在干作业环境下完成，水下工作少，施工质量有保证，施工周期较短，受水深影响小，建设成本较低，可为我国沉管法隧道最终接头提供了新的解决方案。
《记忆支座》
林巍 中交公路规划设计院有限公司漂浮结构研究副主任
为解决港珠澳大桥沉管隧道因深埋和地质不均导致的差异沉降问题，发展了复合地基和半刚性管节结构。但是，管节接头仍存结构风险。因此，发明了记忆支座。记忆支座通过自身的压缩来保护剪力键不受损坏。报告介绍了为开发记忆支座进行材料选择和形状优化等试验。
非开挖技术
《城市轨道交通工程顶管法联络通道施工关键技术》
莫振泽 无锡地铁集团有限公司建设分公司设计部部长
顶管法联络通道施工技术通过拼装特殊钢混复合管片作为预留联络通道T接位置，专用顶进切削装备，完成联络通道施工，具有安全、高效、对环境影响小等特点。
《地铁暗挖车站采用冻结法设计施工关键技术研究》
罗章波 中铁第五勘察设计院集团有限公司城市轨道交通设计处总工程师
报告以北京地铁蓟门桥站为工程背景，针对富水砂卵石地层中PBA暗挖车站的止水需求，提出了在暗挖车站中采用洞内咬合桩+底板冻结的止水方案，并对洞内咬合桩和冻结法的设计施工关键技术进行了深入研究。
除了精彩的会议报告，现场的交流气氛热烈。隧道网展示了重点打造的在线软件应用栏目，受到了与会人员的关注。
会议现场
会间交流
小编提醒
为期两天的会议圆满落幕，相信大家在各方面都收获满满！小编也会尽快整理会议资料，想要了解更多会议内容，请关注隧道网(www.tunnelling.cn)专题栏目!