紫之隧道，“亚洲最长、风景最美”城市隧道群。
11月6日上午，“纪念鲁班奖创立30周年暨2016-2017年度创精品工程经验交流会”在北京举行，由上海隧道工程有限公司参建的杭州市紫之隧道（紫金港路~之江路）工程被授予中国建设工程质量最高荣誉——鲁班奖。
不可能的任务：“沼泽地”里建隧道
紫之隧道上方交通繁忙，地下有众多管线、钱塘江引水渠和梅家坞溪，周边有较多建筑物，对沉降控制的要求极高。
而隧道浅埋暗挖段埋深浅、断面大、开挖距离长，隧道全断面处于VI级围岩的淤泥质粉质黏土中，该土质蠕动性大、自立性差、含水率高度饱和，比上海的“豆腐软土”更软更难。
王梦恕院士曾评价“是在沼泽地里建隧道”。
新工法的诞生：MJS工法“围岩再造”
隧道人自主创新地采用MJS工法，于左线和右线各进行30米试验段，在全断面淤泥质黏土（承载力60kPa）中，实现在保护既成拱架的前提下对软弱淤泥质土的加固，取得了地面沉降仅25毫米的佳绩。
这也意味着，在极软弱地层中进行浅埋暗挖法施工，我们将不可能变成了可能！
