近日，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价第一次公告》对外发布了。
也就是说，深茂铁路深圳至江门段的首次环评公示，这对于许久没有动静的深茂铁路二期来说绝对是一大利好消息。
根据《公告》，新建深茂铁路深圳至江门段位于广东省珠三角地区，线路自深圳枢纽引出，经东莞市，西行以隧道越珠江口，经广州市南沙区、中山市，接入深茂铁路江门至茂名段江门站，全长115.653km。
深江段在珠江东岸深圳枢纽连接厦深铁路、赣深客专，在珠江西岸江门枢纽与深茂铁路江茂段贯通。
（此前规划方案）
深茂铁路
深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳枢纽，终至茂名东站，分两期建设。
深茂高铁一期工程为江门至茂名段，二期工程为深圳至江门段。
一期工程：(江茂段)
一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里。
该项目自2014年6月开工以来进展迅速，2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计项目在2018年建成通车。
二期工程：(深圳至江门段)
根据《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段可行性研究汇报提纲》，深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站，全线设6个车站，推荐方案线路全长115.653km，投资估算总额为652亿元。