研讨会

您的位置:首页 > 资讯 > > 内容

上海北横通道超大直径盾构机掘进中面临58根“网络状”桩基

  来源:上海隧道工程有限公司  发布:2017/8/16  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:上海北横通道的超级盾构“纵横号”一路掘进,施工过程中中遭遇了重重“关卡”。其中有那么一关,实在特殊——58根密密实实的呈“网格状”的桩基,挡在了北横超级盾构推进的轴线上。历时4个多月,58根工程桩已经被顺利拔除,北横超级盾构将继续在地下掘进。

上海北横通道的超级盾构“纵横号”一路掘进,施工过程中中遭遇了重重“关卡”。其中有那么一关,实在特殊——58根密密实实的呈“网格状”的桩基,挡在了北横超级盾构推进的轴线上。

闯过此道关卡的方法只有一个——拔除桩基,只进不退。想要拔除这些桩基,又岂是那么简单,简直就是“虎口拔牙”。

狭小空间,拔桩不响

桩基主要聚集在紧邻的1栋5层大楼门前的绿地,离大楼最近的桩基仅4米左右,施工场地狭小,且施工区紧邻的建筑物内有精密设备工作,拔桩过程对振动控制要求苛刻。

荤素搭配,难度叠加

这些桩基长30米,直径0.7米,桩顶位于地下10米,桩底深入地下达40米。桩身构造复杂,上部12米为有钢筋笼的混凝土,下部18米为无钢筋的素混凝土,“荤素搭配”,难度系数叠加。 

桩孔回填,要求更高

旧桩拔出了,拔桩工作却并未结束。为满足后续盾构穿越的要求,还需利用特殊“技能”和“装备”对桩孔进行回填。

拔桩工程选用最先进的全回转钻机和清障机,实行双护筒清障拔除工艺。它的工作原理好比“瓮中捉鳖”。“瓮”,就是钢套管;“鳖”,就是混合钢筋混凝土与素混凝土的桩体。

桩孔回填的材料选用低稠度、高重度的专用材料,以确保盾构掘进时有效降低刀盘切削的阻力。

大招共分15式,环环相扣

这样的“通关”过程不使用冲击破碎设备,避免了土体振动,并将噪音成功控制在60分贝以内,着实厉害。

历时4个多月,58根工程桩已经被顺利拔除,北横超级盾构将继续在地下掘进。

编辑:徐蓉蓉

隧道网版权及免责声明:

凡本网注明“来源:隧道网”的所有作品,版权均属于隧道网,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,须在授权范围内使用,并注明“来源:隧道网”。违反上述声明者,本网将保留追究其相关法律责任的权利。凡本网来源注明为非隧道网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,该文章仅代表作者观点,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责,请读者自行核实相关内容,仅作参考。如因作品内容、版权和其它问题请与本网联系。

关键词:

相关文章

网友评论

发表评论

发表评论 (回复限1000字以内!)

加载更多...


隧道网手机版
隧道网微信公众号
╳ 关闭