8月3日,日本鹿岛公司宣布开发了一种既能提升隧道衬砌混凝土品质、同时可快速施工的新工法。通过使用三个模板以及移动台车,维持充分的混凝土养护时间的情况下实现每天浇筑的循环周期。目前该工法在日本岩手县釜石市在建的全长约3000米的长大隧道“国道45号唐丹第3隧道工程”中首次投入使用。
这项名为“TrAF”的新工法是在鹿岛公司于2011年开发的使用两个模板的“TAF工法”的基础上,增加了一个模板后,把2天浇筑1次的周期缩短成1天浇筑1次。使用TrAF工法,将2天前完成浇筑第一模板脱模后,通过养护中的第二、第三模板下方运送至前方循环使用。
此次施工的隧道全长2998米、宽12米,设计开挖断面积为109.0~126.3平方米、隧道内部断面积为94.9 平方米。工期为14年3月至17年8月。通过使用TrAF工法,衬砌施工达到了最大月进288.19米(12.53米×23天)、平均月进250米。