老白云隧道内最近正紧张施工。
大连南部滨海大道开通在即。近日开车路过老白云隧道会发现，这里呈现出紧张的施工场面，过去挂在隧道墙壁上的线缆不见踪影。据了解，老白云隧道装修工程已经开工半个月，其中包括将裸露在墙壁上的各种电缆放至防撞墙下面。新装修后，老白云隧道将与莲花山新隧道相媲美。
老隧道近30年首次彻底加固
白云隧道始建于1986年，距今已经接近30年。由于当时施工工艺的制约，隧道开掘后，只进行了一层混凝土内衬。隧道墙壁厚度平均在600毫米到800毫米之间，虽然很厚实，但内衬四周没有进行回填加固处理，造成穹顶及两侧墙壁都有空洞。空洞最高点高度能达到5米，能容下人在其中行走。
现在南部滨海大道桥隧工程正在施工，其中主线北线将下穿老白云隧道西隧道路面下，这就需要先行加固老白云隧道。2013年年底，老白云隧道加固工程开工。
由于老隧道空洞较多，而且尺寸很大，如果回填混凝土，需要上万吨，非常容易将老隧道压垮。负责加固工程施工的中铁九局大连公司项目组，经过反复调研和科学计算，决定采用泡沫混凝土。工程开始施工后，施工人员昼夜施工，终于在今年5月5日，完成老白云隧道东西线的加固。
据了解，此次加固为老白云隧道首次彻底加固。
装修后将与新隧道一样精致
目前，老白云隧道的西隧道正在对侧墙进行“凿毛”，即对原有墙面凿出无数个坑点，以便于下一步抹灰粘贴瓷砖；东隧道正在对外侧人行道进行回填。
装修后的老隧道将会焕然一新，与新隧道没什么两样。两条隧道墙壁将镶嵌白色瓷砖，中间有两道红色瓷砖搭配，起到行车时的警示作用。穹顶将涂刷三层黄色的防火涂料。东西隧道外侧均设有1.5米宽的人行步道，上面还有1.1米高的扶手，步道路面将铺有花岗岩盖板。步道外侧墙壁涂刷醒目的交通指示标志。
值得一提的是，原有隧道墙壁上悬挂着各种线缆，不但有碍观瞻，而且容易被割断，此次装修将全部下至行车方向左侧的防撞墙下面。在路面下铺设两根走线钢管。重新装修后的老隧道将与新隧道一样精致，工程计划于9月底完成。