徐州徐工液压件有限公司

您的位置:首页 > 资讯 > > 内容

长春地铁1号线盾构机完成地下180度调头转身

  来源:新文化报  发布:2015/9/14  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:9月10日,长春地铁1号线卫星广场至繁荣路左线贯通。据悉,“奋进号”盾构机将在地下“调头”,机头、机身经过180度平移,将开始右线的施工,此次“转身”预计用时20~25天,这在长春地铁施工历史上首次。

相比9月10日,11日“奋进号”盾构机机头又伸出两米多 

 

9月10日,长春地铁1号线卫星广场至繁荣路左线贯通。据悉,“奋进号”盾构机将在地下“调头”,机头、机身经过180度平移,将开始右线的施工,此次“转身”预计用时20~25天,这在长春地铁施工历史上首次。

在长春地铁施工中,很多单位都使用了盾构机进行隧道挖掘,一般情况,一条隧道挖掘结束后,都对盾构机先进行拆解,之后再到预定位置进行组装,重新开工。然而此次长春地铁1号线繁荣路的隧道挖掘中,将采用地下转身。

机头尾部头部先后旋转90度 完成180度转身

9月11日上午,“奋进号”盾构机已经探出两米多长的机头,工人正在附近铺设砂石。等9.8米长的机头完全出来后,还不能立即调头,因为机头与机身有数据差,直径相差3厘米,机头出来后,机头与土体有建筑空隙,需要对空隙注浆填充,以防止地面沉降以及洞圈漏水,这些工作做好后,才能对机头调头。

调头时,机头尾部先移动90度,移动到预定位置后,再移动90度,最后实现180度大转身两个隧道的中心相距20米,机头调头中,要从挖好的隧道中心,平移到准备开挖的隧道中心。

采用四个千斤顶实现转身

盾构机直径6.28米,而地下作业空间高度仅7.03米,两个隧道中间还有个支撑的柱子,柱子与隧道出口距离也仅为7米多一点,因此大型机械不可能在地下施展,只能用千斤顶来转身。

施工人员在基坑内填充砂石,砂石之上是钢板,钢板之上是用于固定盾构机的托架,托架上面是钢轨,钢轨上面才是盾构机的机头。待这些准备工作做完后,才能转身。

转身时,需要在钢板上涂抹大量润滑油,以减少摩擦,而转身的动力主要来自四个千斤顶。千斤顶都是特制的,每个可顶起200吨重物,四个千斤顶分别放置在盾构机头左右两侧。据悉,这四个千斤顶的动力来自液压泵站,到时候需要哪个千斤顶发力,就通过液压泵站操作,从而实现盾构机机头平移。

而盾构机机体分为6个部分,每部分10米左右长,也将使用类似方法,实现盾构机整体转身调头。

地下转身比常规方式多花10万元

如果按照常规的拆解再组装,将会对人民大街与繁荣路附近的交通产生重大影响。但盾构机在地下转身,成本比常规的拆解、组装方式高很多。多出的这10万元材料费主要来自大量的钢板、润滑油等方面。


编辑: 沈达文

隧道网版权及免责声明:

凡本网注明“来源:隧道网”的所有作品,版权均属于隧道网,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,须在授权范围内使用,并注明“来源:隧道网”。违反上述声明者,本网将保留追究其相关法律责任的权利。凡本网来源注明为非隧道网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,该文章仅代表作者观点,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责,请读者自行核实相关内容,仅作参考。如因作品内容、版权和其它问题请与本网联系。

标签:

相关文章

网友评论

发表评论

发表评论 (回复限1000字以内!)

加载更多...


隧道网手机版
隧道网微信公众号
╳ 关闭