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国内首台智能凿岩台车研制开发

作者:唐爱平 向奇志  来源:湖南日报  发布:2015/8/28  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:近日,中国铁建重工集团有限公司(简称铁建重工)与AMV公司正式结成战略合作伙伴,从此,铁建重工将与有行业“小巨人”之称的AMV公司共同攻关,着手打造国内首台智能化凿岩台车,高起点跨入全球凿岩设备产业。


8月26日,长沙经开区,中国铁建重工盾构机总装车间,定制的盾构机准备发往各地。

近日,中国铁建重工集团有限公司(简称铁建重工)与AMV公司正式结成战略合作伙伴,从此,铁建重工将与有行业“小巨人”之称的AMV公司共同攻关,着手打造国内首台智能化凿岩台车,高起点跨入全球凿岩设备产业。

AMV公司成立于1860年,专注于隧道矿山设备研究,1978年生产出第一台计算机辅助凿岩台车,是世界上第一家生产电脑隧道凿岩台车的企业,在世界全电脑凿岩台车市场中占据70%的份额。

据介绍,当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种,传统钻爆法施工灵活,隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉,因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中,仍占主导地位。但传统钻爆法也存在安全系数较低,环境污染重、工人劳动强度大等弊端。世界先进的凿岩台车设备,机械化程度高、钻进速度快,很好地解决了这些难题,不仅用于隧洞的凿岩开挖,而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固。目前,国内工地上的智能液压凿岩台车绝大部分从国外进口。

今后,铁建重工将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验,针对铁路、公路、水利水电等隧道工程进行优化设计,研制出适合中国国情的高端凿岩设备,从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。业内人士分析,随着中国“一带一路”战略进一步实施,以及国内地下工程建设巨大的工程任务,亟须大量的施工设备;预计今后5年内国内铁路、公路隧道施工所需的凿岩台车每年新增数量约在300台套200亿元以上,市场应用前景十分广阔。

编辑:徐蓉蓉

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