1 圆隧道内部结构
上海市长江西路越江隧道为东西走向双线隧道，单线长1.5km，内径13.7m，外径15.0m，内部结构从下到上分3层：管线层(含电缆、管路、逃生通道等)、道路层和烟道层。烟道板为拱形结构，横向跨度9.6m，厚度0.25m，强度等级为C40，具有防火要求。圆隧道内部结构见图1。
图1 圆隧道内部结构图
2 烟道板施工工艺
烟道板施工可分现浇和预制2种方式。
2.1现浇烟道板
设置门洞模架配备拱形定位模架，分节施工烟道板。根据长江西路隧道的具体情况，烟道板按每28m一节进行分节流水施工作业，单节烟道施工安排4d作业时间(单节烟道施工指从烟道模架搭设开始至混凝土浇筑结束)，总工期为450d。单节施工完毕16d后拆模。共布置6套烟道板模板及模架，做到每一时刻均有1套模板模架搭设，4套混凝土养护，1套模板模架拆除，保证6套烟道模板模架充分使用，不出现闲置情况。
考虑到其他结构并行施工，烟道板模架下部采用脚手钢管、扣件以及型钢等材料搭设成门式模架，上部搭设有利于塑造线形的拱形定位模架。
图2为现浇烟道板施工断面图。
图2 现浇烟道板施工断面图
2.2预制烟道板
根据长江西路圆隧道的情况，预制烟道板需在工程范围内修筑预制烟道板场地并辅以40t行车进行烟道板生产，成型之后由运输卡车运输至隧道内，由汽车吊进行吊装安装。
图3为预制烟道板吊装示意图。
图3 预制烟道板吊装示意图
借鉴上海长江隧道预制烟道板经验，并综合考虑长江西路工程现状(单块预制烟道板宽1.2m，烟道板总量为2584块)，需配置20套预制钢模，100套混凝土台模初期养护，预制工期为130d。由于隧道内部空间有限，预制烟道板吊装采用了16t汽车吊，综合考虑隧道内部其他作业施工、车辆运输及工程安全等因素，设定每日吊装的上限数量为8块，则吊装工期为323d，总工期453d。
3 上海长江西路隧道施工概况
上海长江西路隧道工程是上海市重大工程，外界对工程的质量、安全、进度等各个方面都提出了很高的要求。
1)长江西路隧道工程位于上海东北角接近外环隧道，位置较偏，附近无预制构件生产基地。工程与外部连接仅江心沙路一条道路，由于附近物流公司多，导致交通经常堵塞。
2)工程场地范围内设计道路施工、桥梁施工、隧道施工等多项施工作业并存，场地布置非常紧凑，无现成的烟道板预制场地。
3)隧道内部环境复杂，多种作业(盾构掘进施工、道路结构施工、口字件吊装等)并存，导致隧道内存在大量混凝土输送车、泵车及材料运输车、吊车等通行，多种施工人员同时作业以及各种建筑材料的堆放。
4 现浇和预制2种方式的比较
4.1材料
2种方式的材料统计见表1。
表1 烟道板材料统计表
4.2设备
1)现浇烟道板施工所使用到的运输车辆等机械设备主要有泵车、橄榄车、运输卡车、叉车、电焊机、钢筋加工等设备；
2)预制烟道板施工所涉及到的机械设备主要有行车、运输卡车、叉车、吊车等设备。
4.3人工统计
1)现浇烟道板施工所涉及到的作业人员主要分为钢筋工、混凝土工，泥水工、木工(模板工)、架子工、保养维护工及其他机械车辆驾驶人员等。烟道板施工钢筋班组6人，木工班组6人，混凝土工班组3人，泥水工班组3人，模架搭设班组8人，维护保养班组3人，每节烟道板施工前4组人员各施工1d，维护保养每日1人工。
2)预制烟道板施工所涉及到作业人员主要分为钢筋工、混凝土工、保养维护工、指挥工、配合吊装工及其他机械车辆驾驶人员等，烟道板施工钢筋班组6人，混凝土工班组5人，维护保养班组4人，指挥工1人，吊装工2人。
4.4综合成本计算
综合成本=材料费用+机械设备费用+人工费用。
1)现浇烟道板综合成本如下：
材料费=混凝土材料费+钢筋材料费+钢管扣件租赁费+型钢租赁费+模板费+定位桁架材料费；
机械设备费用=泵车台班费+叉车台班费+运输卡车费用；
人工费用=木工工资+架子工工资+混凝土工工资+泥水工工资+养护工工资+钢筋施工相关费用。
2)预制烟道板材综合成本如下：
材料费=混凝土材料费+钢筋材料费+钢模材料费+混凝土台模费+预制场地修建及拆除费用；
机械设备费用=行车租借费+运输车费用+叉车台班费+吊车台班费；
人工费用=混凝土工工资+养护工工资+指挥工工资+吊装工工资+钢筋施工相关费用。
3)综合成本计算结果见表2。
表2 综合成本统计表(万元)
4.5比较情况
对比分析长江西路烟道板2种施工工艺，现浇较预制综合成本控制更优。现浇工艺在材料费用控制、机械设备费用控制方面更好。综合上述分析，长江西路烟道板施工采用现浇施工工艺。
5 结语
现浇工艺相对预制工艺在人工费用方面投入更多，预制工艺在前期辅助设施、机械设备方面投入较大。但随着隧道长度增长，工程量增加，预制工艺的辅助设施和机械设备发挥作用更大，所占投入比就逐渐减小，而现浇工艺人工费用逐渐增加。现浇工艺适用于短隧道，预制工艺更适用于长隧道。大直径盾构法隧道烟道板施工需根据工程现状及隧道长度，选择恰当的施工工艺来控制施工成本。
作者：胡天宝
转自：《上海隧道》